Guía completa
La intervención más destacada que puedes realizar
Pintar un coche entero es el cambio estético más impactante que se puede llevar a cabo. Aumenta la sensación de tener un vehículo nuevo, recupera el brillo que se ha perdido con el tiempo y ofrece la posibilidad de cambiar de color de forma permanente. Si se realiza correctamente, puede durar 15-20 años o más sin inconvenientes.
La distinción entre un repintado bien ejecutado y uno hecho de manera apresurada es considerable — y se percibe desde el primer momento (malas preparaciones, goteos, partículas en el barniz, diferencias en los colores).
Importancia de la cabina propia
En Taller Móstoles realizamos el trabajo en nuestra propia cabina, sin subcontratar. La razón técnica es crucial: la calidad del acabado depende de:
- Entorno limpio: cualquier partícula de polvo queda atrapada en la pintura de manera permanente. Contamos con una cabina cerrada y filtrada.
- Temperatura controlada: el barniz solo cura correctamente dentro de un rango específico (normalmente entre 15 y 25 °C).
- Humedad controlada: un exceso de humedad puede generar “blooming” (manchas en la pintura).
- Tiempo de curado apropiado: cada capa necesita su propio tiempo de secado entre aplicaciones.
Las cabinas improvisadas en garajes sin filtración resultan en un acabado visiblemente inferior y una durabilidad mucho menor.
Pinturas de alta calidad
Utilizamos productos de tres marcas de primera línea:
- Standox (Axalta, Alemania): reconocida a nivel mundial en pinturas para carrocerías.
- Glasurit (BASF, Alemania): opción preferida por muchos concesionarios de gama alta.
- Sikkens (AkzoNobel, Países Bajos): excelente elección profesional.
Todas ellas ofrecen:
- Sistema de mezcla con códigos precisos para cualquier color de fabricante.
- Barniz profesional con una duración de 15-20 años o más.
- Aplicación mediante pistola HVLP (alta volumen, baja presión) para un acabado homogéneo.
Espectrofotómetro: ajuste de color exacto
Una de las claves para un buen repintado es igualar con precisión el color del coche actual. La pintura original puede haberse descolorido por la exposición al sol, y aunque conozcamos el código original, este ya no coincide con el estado actual del vehículo.
Con un espectrofotómetro digital medimos el color real del coche en diferentes áreas, ajustando la mezcla para lograr una perfecta coincidencia. Sin esta herramienta, algunos talleres mezclan “a ojo”, comparando con muestras — y la diferencia es notable.
Variedades de pintura
- Sólida (rojo, blanco, negro básico): la opción más sencilla. Capa única más barniz. Precio base.
- Metalizada: incorpora escamas de aluminio que reflejan la luz. Capa base más capa nacarada más barniz.
- Perlada: contiene escamas de mica que varían con la luz. Capa base más nacarada más perlada más barniz. Incremento de 10-15% en coste.
- Mate: barniz especial mate (no se pule ni se encera de la misma manera). Requiere un mantenimiento específico.
Cambio de color y DGT
Si decides pintar tu coche del mismo color, no será necesario realizar ningún trámite con la DGT.
En caso de cambiar de color (por ejemplo, de blanco a negro o de gris a azul), es obligatorio el trámite con la DGT:
- DNI, ficha técnica y permiso de circulación.
- Notificar el cambio de color en un plazo de 15 días tras la pintura.
- Tasa DGT (alrededor de 20 €).
- Actualización del campo “color” en el permiso de circulación.
Nosotros nos encargamos de todo. Sin este trámite, puedes recibir una multa en cualquier control porque el color del coche no coincide con la documentación.
Garantía
Ofrecemos 2 años de garantía contra defectos en la pintura: descascarillado, pelado, pérdida prematura de brillo y mala adherencia. Si se presenta alguno de estos problemas, lo solucionamos sin coste adicional. La garantía no cubre daños posteriores (golpes, rayones nuevos, químicos agresivos) — para esos casos, se aplicaría una reparación normal.
Solicita un presupuesto cerrado al 665 24 51 43 enviando una foto del coche y especificando si deseas el mismo color o cambiar.