Guía completa

Cuando tu coche se expresa, es importante atenderlo

Los vehículos actuales cuentan con entre 30 y 100 unidades de control electrónico. Cualquier fallo, por mínimo que sea, deja un código registrado en alguna de estas unidades. La parte positiva es que el coche te indica con precisión cuál es el problema, si sabes interpretarlo. La parte negativa es que conocer el código no garantiza que sepas cuál es la avería.

Un código P0420 (rendimiento del catalizador bajo) puede ser causado por:

  • Un catalizador en mal estado.
  • Una sonda lambda desgastada antes del catalizador.
  • Una sonda lambda desgastada después del catalizador.
  • Una fuga en el escape antes del catalizador.
  • Un problema de inyección que satura el catalizador.
  • Una avería en la unidad de control del motor.
  • Combustible de baja calidad utilizado recientemente.

Cualquier taller que cuente con un OBD-II de bajo coste puede leer el código. La clave entre un taller económico y uno profesional es saber interpretarlo. Para ello se necesita experiencia, herramientas adecuadas con datos en tiempo real y, en ocasiones, pruebas en carretera.

Lo que ofrecemos en Taller Móstoles

Lectura exhaustiva, no solo del motor: ABS, ESP, airbags, transmisión, climatización, módulos de confort, alarma. A veces, lo que parece un problema en el motor se origina en un componente lejano (como un sensor de transmisión que envía datos incorrectos a la unidad de control del motor).

Datos en tiempo real, no solo códigos. Analizamos en directo lo que hace cada sensor, la presión de cada sistema y lo que corrige la unidad de control. Esta es la única forma de detectar averías intermitentes que no generan códigos.

Pruebas específicas: actuadores (probar inyectores individualmente), sensores con multímetro y osciloscopio, lecturas con caja de break-out (intercalando entre el conector y la unidad de control) cuando la avería es eléctrica.

Boletines técnicos del fabricante. Cada marca emite boletines de servicios técnicos sobre averías comunes y sus soluciones. Los consultamos antes de intentar resolver un problema desde cero; muchas veces lo que parece complicado ya está documentado desde hace años.

Lo que no hacemos

Por ética y porque es ilegal:

  • No alteramos odómetros. Es un delito penal.
  • No eliminamos sistemas de control de emisiones (FAP/DPF, AdBlue, válvula EGR). Es ilegal y puede dejar el coche sin posibilidades de circular.
  • No instalamos cajas de potencia que distorsionen las lecturas a la unidad de control. Anula la garantía y puede dañar el motor.
  • No borramos códigos sin reparar la causa. Sería engañar al cliente y al futuro comprador.

El descuento transparente: la diagnosis se descuenta de la reparación

Cuando un cliente presenta un coche con una luz encendida, el problema más habitual en otros talleres es: «cobran 50 € por la diagnosis y luego otros 200 € por la reparación, sin aplicar descuento». Esto convierte la diagnosis en un coste adicional.

En Taller Móstoles aplicamos un descuento: si la diagnosis es útil para la reparación que realizas con nosotros, descontamos el coste de la diagnosis del total. Solo pagas si decides no reparar o hacerlo en otro lugar. Es una manera justa de cobrar por el tiempo de diagnóstico sin penalizar al cliente que opta por reparar.

Cuánto tiempo tarda

Una diagnosis estándar: 30-60 minutos, pasas por aquí y te explicamos al instante. Una diagnosis más compleja con prueba en carretera: 1-2 horas. Si se trata de una avería eléctrica intermitente, puede que necesitemos tener el coche un día. Te mantendremos informado antes de cada paso para que puedas decidir.

Si tienes una luz encendida y no sabes qué hacer, contáctanos al 665 24 51 43. Te orientamos por teléfono sobre el tipo de avería que podría ser y cuánto podría costar identificarla.