Guía completa

Cuando el motor pierde eficacia sin estar roto

Al alcanzar entre 100.000 y 150.000 km, la mayoría de los motores comienzan a experimentar una disminución gradual en el rendimiento sin que presenten averías: la potencia se reduce un poco, el consumo se incrementa ligeramente y el ralentí se vuelve menos estable. La razón más común: carbonización progresiva.

Los motores actuales, sobre todo los diésel y los de gasolina con inyección directa, generan acumulaciones en:

  • Válvulas de admisión (los gases de escape recirculados por la EGR las ensucian).
  • Colector de admisión (causa similar).
  • Cámara de combustión (combustión ineficaz, especialmente en entornos urbanos).
  • Turbo (acumulación de aceite y carbonilla en las aspas).
  • DPF/FAP en diésel (hollín que no se regenera adecuadamente).

Esto no se soluciona solo cambiando el aceite. Requiere una limpieza específica con un producto activo que elimina la carbonilla.

TerraClean — el sistema profesional

En Taller Móstoles utilizamos dispositivos TerraClean o sistemas profesionales equivalentes (JLM, BG Products). Este proceso consiste en conectar un equipo a la admisión del motor que dosifica un producto activo durante 30-45 minutos con el motor en marcha. El producto circula por todo el sistema (admisión, válvulas, cámara de combustión, escape, turbo, DPF si es diésel) descomponiendo los depósitos.

Mejoras habituales tras una sesión:

  • Consumo: reducción de 0,3-0,7 L/100 km.
  • Respuesta al acelerador: más fluida, sobre todo en bajas revoluciones.
  • Emisiones: disminución medible. Útil antes de una pre-ITV ajustada.
  • Ralentí: más uniforme.

Los resultados no son milagrosos, pero son claros y cuantificables.

Cuándo es recomendable

  • Uso urbano frecuente: centro de Móstoles, tráfico diario. Cada 60-80.000 km como medida preventiva.
  • Previo a la pre-ITV si tu vehículo presenta emisiones marginales — puede ser determinante para aprobar.
  • Después de un cambio de aceite “rejuvenecedor” si has adquirido un coche de segunda mano con un mantenimiento deficiente.
  • Recuperación de rendimiento en vehículos con muchos km que han perdido potencia.

Cuándo NO es efectivo

  • Vehículo con avería mecánica grave (turbo dañado, anillos desgastados, válvulas dobladas) — la descarbonización no soluciona eso.
  • Coches con inyectores muy desgastados — el problema principal radica en la inyección, no en la carbonilla.
  • Vehículos con menos de 60-80.000 km y uso normal — no hay suficiente carbonilla que justifique el gasto.

Si tu coche supera los 100.000 km y notas una reducción gradual en el rendimiento, una sesión de TerraClean suele ofrecer un buen retorno de inversión. Te asesoramos antes con una llamada al 665 24 51 43.